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日前，將于今年及實(shí)寶馬官方發(fā)布了一組i5 Touring的春季車圖預(yù)告圖，與此同時有海外媒體也于近日曝光了該車的發(fā)布足球賭注軟件實(shí)車圖。寶馬i5 Touring定位純電中大型旅行車，寶馬官方表示其將于今年春季發(fā)布。預(yù)告動力方面，曝光i5 Touring預(yù)計(jì)將沿用i5三廂版的將于今年及實(shí)動力配置，有340馬力單電機(jī)和517馬力雙電機(jī)車型可選。春季車圖

從此次官方發(fā)布的發(fā)布預(yù)告圖來看，i5 Touring有著修長的寶馬側(cè)面線條，車頂后部略微下沉。預(yù)告尾燈組的曝光設(shè)計(jì)與三廂版略有區(qū)別，由一條L形LED燈帶和一條平行燈帶組成。將于今年及實(shí)足球賭注軟件

結(jié)合海外媒體曝光的春季車圖實(shí)車圖來看，i5 Touring基本延續(xù)了三廂版i5的發(fā)布外觀，并且采用了M運(yùn)動套件，標(biāo)志性的大尺寸雙腎格柵配備了一圈輪廓燈帶，下包圍處還有復(fù)雜的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。

在車輛尾部，側(cè)窗后部采用了微微上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，整個車尾的造型看上去圓潤且飽滿。車尾下部配備有空氣動力學(xué)組件，在車頂擾流板的配合之下，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。此外，相比上一代寶馬5系旅行版，全新一代5系/i5 Touring均有非常重要的一處改變，即車輛的尾窗玻璃不再可以單獨(dú)開啟。

內(nèi)飾方面，i5 Touring與i5三廂版車型保持一致，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺搭載12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏的連屏，方向盤采用平底式設(shè)計(jì)。此外，頗具水晶質(zhì)感的內(nèi)飾組件也讓車內(nèi)顯得更加精致。

動力方面，i5 Touring預(yù)計(jì)將沿用i5三廂版的動力配置。參考i5三廂版，單電機(jī)后驅(qū)車型最大功率250kW（340馬力），CLTC工況續(xù)航里程567km。雙電機(jī)四驅(qū)車型常規(guī)功率380kW（517馬力），最大扭矩795Nm，啟動Sport Boost/Launch Control模式后，可以分別提升至442kW（601馬力）和820Nm，0-100km/h加速時間3.8秒，電池容量81.2千瓦時，CLTC工況最大續(xù)航里程570km。（實(shí)車圖來源：Auto Bild）

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